TRAIN SUITE 四季島。
福島駅で偶然、出会いました。
東北新幹線の開業、寝台特急の廃止なので、
すっかり寂しくなってしまった福島駅の在来線ホームですが、
一瞬だけ、眩しくなったように感じました。

https://youtube.com/shorts/YCMqSsEXujo?si=QlJG8eifESqawUJZ

3年ぶりになる東北新幹線。
今回は秋田から盛岡に向かい、新函館北斗に向かいました。

発車メロディーが変わっていたのに驚きました。

【音鉄道楽ラジオ】寝台特急あけぼの。大宮到着の車内放送。https://t.co/pS7Yl8EOHP#音鉄　#音鐵　#あけぼの　#寝台特急　#大宮駅　#車内音　#サウンドスケープ　#音風景　#鉄道音　#車内放送 pic.twitter.com/1zeKTJczQH

— 音鉄道楽 (@DotnetKatakura) July 15, 2021

JR東日本カレンダー。
二本いただいたので、
一本は台湾の鉄道ファンにプレゼントし、分かち合おうと思います。

中島さん、ありがとうございました！

JR東日本のカレンダーをいただきました。大切に使わせていただきます！ pic.twitter.com/zKSiE1zwLY

— 片倉佳史（かたくらよしふみ） (@katakura_nwo) January 6, 2021

和賀仙人駅。
北上線の紅葉を狙いに来ましたが、
やはり本数が少なく、撮影は難しいですね・・

八戸線鮫駅。気温14度でかなり肌寒いです。今回はこの車両の走行音を録音に来ました。#音鉄 pic.twitter.com/NnuIWb3OvN

— 片倉佳史（かたくらよしふみ） (@katakura_nwo) 2019年6月16日

583系は秋田での最終日、
時間を作って訪問しました。
懐かしいです。すごい人出でした。

道南いさりび鉄道に乗りたくなってしまい、
日帰りで函館を往復してきました。
はやぶさのグリーン車はいつも混雑していて、
隣席が埋まってしまうことが多いので、
盛岡まではこまちを利用してみました（座席はやや狭いけれど）。

秋田新幹線。
魚眼レンズを用いて
ちょっぴり煽ってみました（笑）

短い自由時間。#秋田新幹線 #大曲駅 #秋田駅 #快晴

片倉佳史（かたくらドットねっと）さん(@nwotaiwan)がシェアした投稿 - 2018年 6月月8日午前6時16分PDT

夫婦で日本を旅行する機会は多くないので、
しっかりと楽しみたいと思います。

特急いなほほグリーン車はとても贅沢な車両で、
パートナーも満足してくれました。

特急いなほのグリーン車は少し贅沢過ぎるような気がするのですが•・ pic.twitter.com/WZAZmLSTAk

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2018年4月19日

トラクターの色が奇しくも電車のカラーリングに一致しているところがいいですね。

磐越西線の旅。
SLばかりが魅力ではありません。
車窓の素晴らしさは特筆ものの路線ですね。
この日も天気に恵まれて、景色をたっぷり楽しみました。

特急いなほで新潟から秋田に向かいました。
先頭車両にはグリーン車がついていますが、
その定員はなんと１８名のみ。
全席にパーティションがあり、かなり贅沢です。

車両後ろ側には展望スペースもあり、
日本有数の贅沢なグリーン車のはずなのですが、
なぜか、あまり話題になりません・・・

特急いなほのグリーン車。定員は18名のみ。 pic.twitter.com/IPqbVNkFQ2

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2017年4月30日

583系のラストラン。
秋田駅で催されたセレモニーの様子です。

なんだか寂しいですね・・
翌日は北海道の峰雪さん、大阪の永野さん、
そして、台湾の鉄道研究家の洪致文さんと最後の回送列車を追いました。

回送列車です。泣きそうになりました（笑）

秋田内陸縦貫鉄道の上杉駅。
２０１６年１１月６日に撮影。

鉄道友の会秋田支部長の細田さんにご案内いただきました！

昨日は秋田内陸縦貫鉄道を負いました。「色とりどり」といった具合もまた、日本らしい秋の情景ですね！今回は台日鉄道交流促進協会の伊藤会長にもろもろのお計らいをいただき、鉄道友の会秋田支部の細田支部長にご案内をいただきました。 pic.twitter.com/wpIf2emiC0

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年11月7日

今日は福島の高校で講演。しっかりと準備に勤しみたいとおもいます。 pic.twitter.com/iLa64FnjTj

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年10月27日

車窓といい、設備といい、日本でも指折りのおすすめ列車。
五能線のリゾートしらかみはこれまで7回くらい楽しませていただきましたが、
お気に入りは夕方に走る5号と6号。

今回は6号に川部駅から乗車しました。
途中、夕陽が見られ、長時間停車もあったりして退屈しません。
秋田駅に着く頃はすっかり日が暮れていますが、夜の雰囲気もなかなかでした。

友人のすずりょうさんから昨日いただいた寝台特急カシオペアの車内限定サブレーを美味しくいただいています。ホント、旅の選択肢がどんどん奪われていますね・・・ pic.twitter.com/FFejXd83Li

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2016年3月22日

なんだかとてもデフォルメしたくなる車両・・・仙台駅にて。 pic.twitter.com/S3SB8IdCyb

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 8月 29

廃止前の寝台特急北斗星。
すごい状況になっていました。

https://amzn.to/2KKbl53
『音鉄〜耳で楽しむ鉄道の世界』
ワニブックス　Amazonのページ

上野発の北斗星最終列車。私は向かいのホームで録音を楽しんでいましたが、宇都宮駅もこうやってみるとパニック状態でしたね。 pic.twitter.com/AnAEGzP2r7

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 8月 21

秋田内陸縦貫鉄道。
大曲在住のなまはげ先生にご案内いただき、
撮影を楽しみました。ありそうでなかなかない好撮影地だと思います。

今日は映画関係者との打ち合わせ。日本ロケについて、もろもろのアドバイスと情報提供をさせていただいたのですが、鉄道への関心が高く、楽しいひとときでした。東北をロケするということでちょっぴりディープに由利高原鉄道と津軽鉄道、弘南鉄道を推しておきました（笑）

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 7月 22

リゾート白神の5号に乗ってみました。
やはりこのくらいスペースが広いと旅の面白さも大きく変わってきますね。
ただ、がらがらだったので、採算面が気になるところです。

秋田内陸縦貫鉄道。
大曲在住の伊藤先生にご案内いただきました。
水田に映り込んだ姿が印象的ですね。

ただ、本数が少ないので、撮影機会は限られます・・・

五能線を楽しんできました。
こういったリゾート列車がもっともっと増えてほしいな・・・
でも、乗車率はあまり高くなかったのがちょっぴり心配でもあります。

五能線の旅。おかげさまで、天気にも恵まれています。絶景をのんびり楽しむ贅沢。 pic.twitter.com/ER4ONH0M8k

— 片倉　佳史 (@katakura_nwo) 2015, 6月 6

今は亡き南部縦貫鉄道。
私は結局、このレールバスに乗る機会は得られず、
悔しい思いをしているので、模型で時々遊んでいます・・

せめて、走行音を録音したかったです。

2014年6月25日。
トラベルライターの白川淳さんにご案内いただき、
C61の試運転の様子を見にいきました。
安達駅を出た試運転列車。天気にも恵まれました！

前日は埼玉県三芳町での講演、翌日は愛知県西尾市での講演でしたが、
その合間にこんな出逢いがあるなんて！
鉄道ファンでよかった！と思える一日でした。

友人の野橋さんからのお知らせをいただきました。
台鉄平渓線と姉妹鉄道協定を結んだ秋田県の由利高原鉄道を訪ねるバスツアーが企画されました。
大阪・京都・多賀のサービスエリア発で、7月12日に出発。翌13日は惜別「サヨナラ1502」に乗車＆撮影、車庫見学などもあるようです。

ご興味のある方、ぜひご参加ください。

詳しくは以下のブログをご覧ください。

http://ameblo.jp/kyoto-tabicafe/entry-11856091030.html
野橋剛人の旅々ブログ

多くの人々に惜しまれつつ、
しかもこれといった経営努力もないままに廃止されてしまった寝台特急「あけぼの」。
私も何度かゴロンとシートを利用しましたが、ホントに便利だったので残念です。
写真はゴロンとシートが満席続きでも、ほぼ確実に席があったというレディースゴロンと。
女性が羨ましく思ったこともありましたが、仮に「ボーイズゴロンと」があっても利用したくはないですよね（笑）

2006年頃の録音機材。
寝台特急北斗星のB寝台デュエットで集音。
機材の進化は早いですね・・・

意外にも早くお別れの瞬間がやってきてしまいそうな車両。
秋田新幹線は一度ゆっくり撮影をしてみたいです。

東北新幹線。今回は上野から新青森まで利用。
料金体系のためか、東北新幹線のグリーン車は乗車率が高く、
この日も仙台までは満席状態。ゆったり座席とはいえ、混雑している車内はあまりリラックスできません・・・

写真は盛岡を出た後の車内の様子。ここまでくると、かなり空いています。

奥羽本線撮影行。
秋田県在住のなまはげ先生にご案内いただき、列車撮影を楽しむ。
貨物列車はなんとも力強く、風格ある走りを見せてくれました。

秋田内陸縦貫鉄道。
稲穂の絨毯がなかなかいい感じです。
経営難がささやかれていますが、がんばってほしいですね。

ご案内いただいた伊藤さん、ありがとうございます。

乗る機会はあってもなかなか撮影のチャンスを得られなかった秋田新幹線。
考えてみると、作もなく、防音壁もない状態で新幹線を撮影するのは貴重ですね。
角館駅付近にて。ご案内いただいたなまはげ先生、ありがとうございました。

秋田駅に停車中の男鹿線キハ47。
男鹿線はごく普通のローカル線と思いきや、結構な乗車率のようで何よりです。
考えてみると、秋田駅は新幹線開業でずいぶんと雰囲気が変わりましたね。

秋田内陸縦貫鉄道を撮る。
日頃よりお世話になっているなまはげ先生にご案内いただき、秋田に行ってきました。
角館付近のこのスポットは秋田新幹線と秋田内陸縦貫鉄道が両方撮影できるという贅沢な場所。
色合いがやや暗い車両がきてしまったのですが、とてもいい感じで撮影できました。

なまはげ先生、ありがとうございました。

一度は乗ってみたかった南部縦貫鉄道のレールバス。
悔やんでも悔やみきれないほどです・・・。

そんな思いを慰めるため、先日宿泊した台北商旅（レススイーツ）で撮影を楽しみました。
やはりスイートルームだと広い分だけ奥行き感があり、いい雰囲気になりますね。

どんな無理を押してでも乗るべきだったと悔やまれる車両。
このレールバスはその代表例です・・・ホントに悔しい。

なかなか撮影の機会を得られなかった岩木山。
今回、秋田在住のなまはげ先生にご案内いただき、この地を訪れました。
すきっとするほどの青空と農村風景が強烈な印象でした。

2012年3月いっぱいで廃止される十和田観光電鉄。
残すところあと1日です。短尺レールや旧式踏切が残り、しかも、そこに不釣り合いなVVVF車が走るという個性的な鉄道でした。
音鉄趣味的にも強烈なインパクトを放つ鉄道でした。

三沢駅の独特なたたずまいも強烈なものがありました。
文化財・・・というくくりでは難しいと思いますが、こういった情緒をまとった建物は急速に減っており、
また、行政の手にかかると、わざとらしい修復や整備をされてしまうので、扱いが本当に難しいところです。
この駅舎も保存の計画はなく、路線廃止とともに、消え去ってしまうことでしょう・・・

最後に、駆けつけることができなかった方々のために音源をアップします。

http://www.voiceblog.jp/ktkr/1590775.html
音鉄特捜百貨店

2012年のダイヤ改正で廃止された寝台特急「日本海」。
青森駅に到着するとカメラを向ける人々が集まりました。

撮影する人たちは多かったものの、決して満席ではないところに厳しい現実を感じました。
2012年3月14日撮影。

年々寂しくなっていく寝台列車ですが、
あけぼのがここまで長く生き残るとは想像できませんでした。

新青森駅に入線する様子。ヘッドマークが全く見えない（笑）

寝台特急日本海、来春の廃止が決定・・・。
数日前に糸魚川の組合関係者からの噂としては聴いていたのですが、ついに決定してしまいました。
車両の老朽化が深刻な「きたぐに」や臨時でかろうじて走っている「能登」の完全廃止も噂されており、ファンとしては厳しい状況です。

それにしても、乗りに行く時間が全く捻出できないというこの現実。
うらめしい気持ちでいっぱいです。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111117-OYT1T01326.htm
読売新聞の記事

東北新幹線の新青森開業を記念して出されたリンゴ味のキャラメル。
長い目で見て新幹線なんていうものが開業することが地元にとっていいのかどうかはわかりませんが、
こういった新商品の開発や商売ばかりに気がいっていような気がしてなりません。

ま、このキャラメルはとても美味しいのですが・・・