2012年3月いっぱいで廃止される十和田観光電鉄。
残すところあと1日です。短尺レールや旧式踏切が残り、しかも、そこに不釣り合いなVVVF車が走るという個性的な鉄道でした。
音鉄趣味的にも強烈なインパクトを放つ鉄道でした。

三沢駅の独特なたたずまいも強烈なものがありました。
文化財・・・というくくりでは難しいと思いますが、こういった情緒をまとった建物は急速に減っており、
また、行政の手にかかると、わざとらしい修復や整備をされてしまうので、扱いが本当に難しいところです。
この駅舎も保存の計画はなく、路線廃止とともに、消え去ってしまうことでしょう・・・

最後に、駆けつけることができなかった方々のために音源をアップします。

http://www.voiceblog.jp/ktkr/1590775.html
音鉄特捜百貨店

FM釧路の人気番組「テツ男テツ子の部屋」。
道東の鉄道についての話題やニュース、そして各ジャンルのエキスパートを招いてのトーク番組です。

SL冬の湿原号と台湾のCK124機関車の姉妹提携記念列車のレポートがアップされています。
インターネットでも聞くことができますので、ぜひ！
台湾のファンや関係者の声も聞くことができます。

http://www.fm946.com/podcast/audio/120322tetsuotetsuko.mp3

JR北海道のSL冬の湿原号。
五十石駅付近は適度な勾配があり、駅のホームであっても、撮影や録音に向いていますね。

2012年のダイヤ改正で廃止された寝台特急「日本海」。
青森駅に到着するとカメラを向ける人々が集まりました。

撮影する人たちは多かったものの、決して満席ではないところに厳しい現実を感じました。
2012年3月14日撮影。

真岡鉄道茂木駅。
東京にも近く、多くのファンが集まるこの路線ですが、
蒸気機関車の録音という意味でも、魅力的な存在です。
特に下り（茂木行き）は先頭客車に妻窓があり、そこで録音が楽しめます。
帰路は帰路で、乗車率が下がるので、客車の走行音を中心に録音が楽しめます。

今回のダイヤ改正で廃止された寝台特急「日本海」。
京都駅では多くのファンが駆けつけ、最後の旅路を見送りました。

列車が去っていった後、寂寥感を禁じ得ませんでした・・・

台湾鉄路管理局のCK124が牽引する観光列車とJR北海道のSL冬の湿原号が姉妹列車となりました。
3月12日、その式典が釧路で催され、文書の交換が行われました。

釧路駅のホームで式典は行われ、台鉄の鹿副局長とJR北海道釧路支社の矢崎支社長が文書を交換。
集まったファンや関係者に温かく見守られていました。

この日は特製ヘッドマークをつけた記念列車が11時9分に出発。
台湾でも内湾線を記念列車が走り、日本と台湾で同時刻に汽笛を鳴らすというイキな仕掛けも行われました。

釧路運転所で出発を待つ記念列車。許可を得て撮影。

http://taiwantoday.tw/ct.asp?xItem=187740&ctNode=1898&mp=1001
台湾を走ったCK124の記念列車の様子はこちらから

最後は釧路駅で関係者で記念撮影。良い雰囲気の中で一日が過ぎていきました。

年々寂しくなっていく寝台列車ですが、
あけぼのがここまで長く生き残るとは想像できませんでした。

新青森駅に入線する様子。ヘッドマークが全く見えない（笑）

廃止目前となった岳南鉄道の貨物列車。
比奈駅は入れ替え風景を録音する格好のスポットとして、音鉄趣味者は熱いまなざしを向けていました。
なんとかもう一度、見にいきたいところです。

800系新幹線の模型。
やはり「つばめ」のロゴがなくなってしまったときは寂しさを感じました・・・