12月19日に甲種回送されたTEMU2000型。
12月30日、無事に基隆港に陸揚げされたそうです。

琴電琴平線。土器川橋梁を渡る列車を撮影。
ここは撮影地としてだけでなく、録音スポットとしてもなかなかいい場所だと思います。

博多駅で見かけた500系。
すっかり影が薄くなってしまいましたが、やはりこのフォルムは際だったものがあり、
強烈な印象を植えつけますね。

とんがった鉛筆みたいだけど・・

名古屋にてプユマ号の甲種回送を撮る。
誇らしげに特製ヘッドマークを付けていました。

Kさん、ありがとうございます！！

福井鉄道の水落駅。
鯖江市立図書館で調べ物をするために降り立ちました。
旧式踏切が残っている音鉄の聖地でもあります。

電化工事が急ピッチで進んでいる東部幹線。
すでにほぼ全区間で架線柱が立ってしまい、すっきりとした青空をとらえることが難しくなってしまいました・・・
この日は鉄道カメラマンの米屋こうじさん、塩塚陽介さん、『鐵道情報』雑誌の古庭維編集長とともに訪ねました。

2013年9月4日撮影。

台湾鉄路管理局自慢の俊足列車「自強号」。
最近はやや影が薄くなっていますが、まだまだ存在感を示しています。
EMU1200型は南アフリカ製の電車で、なんと、吊り掛けモーター車です。
独特な音色を奏でながら、台湾の大地を駆け抜けています。

写真は鶯歌〜桃園間のカーブ区間を走るEMU1200型。

2005年に撮影したオーストリアのトラム。
レトロな風貌ながらも走りは非常にスムーズで、快適でした。
なんといってもこの色合いが絶妙で、一目惚れしてしまいました。

台湾高速鉄路の開業前。
『鉄道ダイヤ情報』の取材で実現した車両基地の取材。
申請時にはなかなか許可が下りず、苦労しましたが、
現場ではとてもフレンドリーに接してもらい、撮影制限もほとんどありませんでした。
今となっては貴重なカットになりました。